Om ladestasjon

I 2011, European AutomobileManufacturers Association (ACEA) definertfølgende vilkår:[2]

Stikkontakt: porten på det elektriske kjøretøyetforsyningsutstyr (EVSE) som levererladestrøm til kjøretøyetPlugg: enden av den fleksible kabelen somgrensesnitt med stikkontakten

uttak på EVSE.

I Nord-Amerika, stikkontakten og støpseletbrukes ikke fordi kabelen erpermanent festet.

Kabel: en fleksibel bunt med ledere somkobler EVSE til det elektriske kjøretøyet

Kontakt: enden av den fleksible kabelen somgrensesnitt med kjøretøyets innløp

Kjøretøyinntak: porten på det elektriske kjøretøyetsom mottar ladekraft

Begrepene "elektrisk kjøretøykontakt" og"elektrisk kjøretøyinntak" var tidligeredefinert på samme måte under artikkel 625 iUSAs nasjonale elektriske kode(NEC) av

1999. NEC-1999 definerte ogsåbegrepet "forsyningsutstyr for elektriske kjøretøy" somhele enheten "installert spesielt forformålet med å levere energi fralokaler ledninger til

det elektriske kjøretøyet",inkludert "ledere ... elektrisk kjøretøykontakter, festeplugger og alt annetarmaturer, enheter, strømuttak ellerapparater”.[3]

Tesla, Inc. bruker begrepet ladestasjon somplasseringen av en gruppe ladere, ogtermkontakt for en individuell EVSE

Vekselstrøm (AC)AC-ladestasjoner kobler sammen kjøretøyetsinnebygde ladekretser direkte til ACforsyning.[8]

AC Level 1: Kobles direkte til en standard120 V nordamerikansk uttak;i stand tilleverer 6–16 A (0,7–1,92 kilowatt eller «kW»)avhengig av kapasiteten til en dedikertkrets.

AC Level 2: Utnytter 240 V (enfaset) eller208 V (trefaset) strømforsyningmellom 6 og 80 A (1,4–19,2 kW).Dengir en betydeligladehastighetsøkning over AC

Nivå 1lading.

11KW Veggmontert AC elektrisk kjøretøylader Veggboks Type 2 Kabel EV Hjemmebruk EV lader