Ladestasjoner for elektriske kjøretøy (EV).

Prosessen med å etablere EV-ladeknutepunkter varierer betydelig fra land til land.

I Tyskland oppsto det for eksempel forsinkelser, inkludert måneders lang ventetid for et knutepunkt på grunn av forskrifter som beskytter et enkelt tre, og en 10-måneders ventetid på godkjenning for et som ligger langs en trafikkert motorvei, utsatt for en støyevaluering.

ChargeUp Europe, en industrigruppe, bemerket at selv om kommisjonen erkjenner å tillate utfordringer, har den ikke foreslått konkrete verktøy eller handlinger.Spesifikke retningslinjer for å fremskynde tillatelser i medlemslandene forventes i løpet av de neste to årene, i henhold til planens tidslinje.Denne flaskehalsen hindrer utplasseringen av ladeknutepunkter over hele 27-medlemsblokken, setter EUs mål om å fase ut bensin- og dieselkjøretøyer i fare og hindrer bredere klimamål.

Kommisjonen, som svar, anerkjente tidsbarrieren for å koble EV-ladepunkter til nettet og understreket behovet for å håndtere det.

I følge Reuters har oppsettvarigheten for en rask EV-stasjon økt fra seks måneder til et gjennomsnitt på to år de siste årene, ettersom selskaper navigerer i et komplekst nett av regler fra føderalt til kommunalt nivå, som rapportert av fire EL-ladeselskaper og industriens representant.

Elektrifiseringen av transport står som et avgjørende element for å støtte EUs mål om å oppnå karbonnøytralitet innen 2050. For å realisere dette målet planlegger EU å forby salg av CO2-utslipp innen 2035 og har som mål å etablere et omfattende nettverk av elektriske kjøretøy ( EV) ladestasjoner.

10A 13A 16A Justerbar bærbar elbillader Type1 J1772 Standard