Lading av elektriske kjøretøy

Med CCS kan du føle deg trygg på at hvis du finner en lader er detikke en Tesla-lader, du bør kunne bruke den.Vel, med mindre duhar en Nissan Leaf, som har en ChaDeMo (eller

Charge de Move)port for hurtiglading.I så fall kan du få det vanskeligerefinne et sted å koble til.

Noe av det fine med å ha en elbil er at det er muliglade hjemme hvis du kan installere en hjemmelader.Med et hjemlader, det er som å ha en bensinpumpe i garasjen.

Bare plugg innog våkner om morgenen til en "full tank" som koster mye mindreper mil enn hva du betaler for bensin.

Borte fra hjemmet koster det mer å lade elbilen enn å lade klhjemme, noen ganger dobbelt så mye.(Noen må betale for å vedlikeholdeden laderen i tillegg til selve strømmen.)

Det er også myemer å tenke på.

Først, hvor rask er den laderen?Det er stort sett to typer offentligelader, nivå 2 og nivå 3. (Nivå 1 er i utgangspunktet bare å koble tilet vanlig uttak.) Nivå 2, relativt sakte, er

praktisk for demganger når du er ute på en film eller en restaurant, si, og duvil bare hente litt strøm mens du er parkert.

Hvis du er på langtur og ønsker å safte deg raskt slik at du kan ryggepå motorveien, det er det nivå 3-ladere er til for.Men meddisse, det er et par ting du må holde på

sinn.Hvor forter rask?Med en veldig rask lader kan noen biler gå fra 10 %ladetilstand til 80 % på bare 15 minutter eller så, og legger til ytterligere 100miles hvert par minutter.

(Lading går vanligvis ned til over 80 %for å redusere skade på batteriene.) Men mange hurtigladere er detmye tregere.Femti kilowatt hurtigladere er vanlige, men tar

mye lengre enn 150 eller 250 kw ladere.kjøretøyet må fortelle laderen hvor raskt den kan trygtlade og laderen må respektere den fartsgrensen.

16A 32A RFID-kort EV Wallbox-lader med IEC 62196-2 ladeuttak