EV ladestasjon

Likestrøm (DC)Vanligvis, men feilaktig, kalt "Level 3"lading basert på den eldre NEC-1999-definisjonen,DC-lading er kategorisert separat i SAEstandard.I

DC hurtiglading, nett vekselstrøm erført gjennom en AC-til-DC-omformer istasjon før du når kjøretøyets batteri,omgå enhver AC-til-DC-omformer ombordkjøretøy.[8][9]

DC nivå 1: Forsyner maksimalt 80 kW ved 50–1000 V.

DC nivå 2: Forsyner maksimalt 400 kW ved 50–1000 V.

Ytterligere standarder utgitt av SAE for ladinginkluderer SAE J3068 (tre-fase AC-lading, ved hjelp avType 2-kontakten definert i IEC 62196-2) ogSAE J3105 (automatisert

tilkobling av DC-ladingenheter).

I 2003, International ElectrotechnicalKommisjonen (IEC) vedtok et flertall av SAEJ1772-standard under IEC 62196-1 for internasjonalgjennomføring.

IEC definerer alternativt lading i moduser (IEC61851-1):

Modus 1: langsom lading fra en vanlig elektriskstikkontakt (en- eller trefase AC)

Modus 2: langsom lading fra en vanlig AC-kontakt, menmed et eller annet EV-spesifikt beskyttelsesarrangement (dvsPark & ​​Charge eller PARVE-systemene)

Modus 3: sakte eller rask AC-lading med en bestemtEV multi-pin stikkontakt med kontroll og beskyttelsefunksjoner (dvs. SAE J1772 og IEC 62196-2)

Modus 4: DC hurtiglading ved hjelp av en spesifikk ladinggrensesnitt (dvs. IEC 62196-3, for eksempel CHAdeMO)Forbindelsen mellom det elektriske nettet og"lader" (forsyning for elektrisk kjøretøy

utstyr) erdefinert av tre tilfeller (IEC 61851-1):Tilfelle A: enhver lader koblet til strømnettet (denstrømforsyningskabel er vanligvis koblet tillader) vanligvis tilknyttet

med modus 1 eller 2.Tilfelle B: en billader om bord med strømnetttilførselskabel som kan løsnes fra bådeforsyning og kjøretøy – vanligvis modus 3.

Case C: DC dedikert ladestasjon.Strømnettettilførselskabelen kan være permanent festet tilladestasjon som i modus 4.

11KW Veggmontert AC elektrisk kjøretøylader Veggboks Type 2 Kabel EV Hjemmebruk EV lader