PRIVAT BRUK VS.OFFENTLIG BRUK

Hjem og kontorer er de vanligste stedene å lade batterier for de fleste elbilførere.Selv om de er praktiske og tillater lange(re) ladeøkter, er de ikke de mest effektive oppsettene.Her er hvorfor.

Den tekniske forklaringen

Ladehastigheten er ikke bare avhengig av ladestasjonen.Det avhenger også av den elektriske kapasiteten til infrastrukturen den er knyttet til.

Som et eksempel kan de fleste private EV-ladestasjoner levere fra 11 til 22 kW (forutsatt at det er en hovedsikring med en verdi på 3 x 32 A, eller ampere, for sistnevnte).Når det er sagt, er det fortsatt veldig vanlig å se 1,7kW / 1 x 8 A og 3,7kW / 1x 16A ladere installert.

Det er viktig å merke seg at den elektriske forsyningen alltid vil bli målt i ampere (ampere) og ikke i spenning.Jo høyere ampere, jo mer elektrisk belastning kan en bygning håndtere.

Tatt i betraktning at det i hovedsak er 4 ladehastigheter, faller 22 kW i det nedre nivået:

Saktelading (AC, 3-7 kW)

Middels lading (AC, 11-22 kW)

Hurtiglading (AC, 43 kW og (CCS, 50 kW)

Ultrarask lading (CCS, >100 kW)

Dessuten har mange boligbygg for tiden hovedsikringer mindre enn 32 A, så det er viktig å ha dette i bakhodet når du estimerer hjemmeladehastigheter og ladetider.

Det er absolutt mulig å oppgradere en boligs lademuligheter, men dette vil kreve hjelp av en dyktig elektriker og er ikke akkurat kostnadseffektivt.Heldigvis er det mulig å ta hensyn til forsterkerbegrensninger ved å begrense den maksimale effekten til en ladeenhet ved å bruke Virta-administrasjonspanelet.Denne typen kontroll over ladepunktene for elbiler er avgjørende for å forhindre farer som overlading, underlading, kretsskade eller til og med brann.

Elbil 32A Hjem Veggmontert Ev Ladestasjon 7KW EV Lader