Hvor er en lader

Det skal alltid være enkelt å drive bilen din, enten du fyller den med elektroner eller bensin.Hvis det er en elbil, bør du kunne sveipe et kredittkort, koble til kabelen og kjøretøyet ditt vil bare … lade.Og det fungerer faktisk på den måten en anstendig del av tiden.

Dessverre ikke alltid.Det er inkompatible laderdesign, forskjellige ladehastigheter og akronym overbelastning.(Er det en CCS eller NACS? Hvorfor finner jeg ikke CHAdeMO når jeg trenger det og hvorfor staves det slik?) Det finnes hurtigladere som ikke alltid er veldig raske – men det er ikke alltid laderens feil.Dessuten, hvordan betaler jeg for dette?Hvor er en lader, forresten?

Mange problemer blir løst og mye meningsløs forvirring blir utryddet etter hvert som bransjen utvides og blir enige om standarder.Men andre forskjeller kommer bare med teknologien og vil sannsynligvis alltid være slik.

Undersøkelser fra JD Power viser at til tross for at flere og flere elbilladere er tilgjengelige, blir elbileiere faktisk mindre fornøyde med offentlig lading.Når det gjelder forbrukertilfredshet, er elbillading i et veldig dårlig bedriftsselskap.

"De er fortsatt i den svært lave enden, og det er sammenlignet med noen kjente bransjer med lav tilfredshet, som telekom- og kabelleverandører," sa Brent Gruber, administrerende direktør for erfaring med elektriske kjøretøy i JD Power.

Mangel på ladere er fortsatt den største klagen, sa Gruber.Det er rundt 144 000 offentlige elbilladere i USA, ifølge Department of Energy.Omtrent 42 000 av disse er i California.Stater som Mississippi og Montana - riktignok langt mindre folkerike, men folk må fortsatt kjøre dit - har bare noen få hundre.

16A 32A 20 fot SAE J1772 & IEC 62196-2 ladeboks